LNG 为主的低温储运及应用设备介绍
LNG 行业应用设备保密文件
（1）低温液体运输车
低温液体运输车采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，是目前LNG公路运输的主要运输方式之一。LNG 低温液体运输半挂车容积为52.7M3。
（2）低温液体罐式集装箱
低温液体罐式集装箱采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，其优势是既可以用于海洋运输，也可以用于公路运输。
储气罐抽真空设备
罗茨泵~本型泵特点：
（1）本型泵一对转子从设计和加工上考虑到其良好的对称性，因而具有转速高，体积小重量轻，振动小的特点；且结构紧凑，占地面积少。
（2）起动快，能在短时间内达到极限真空，容积利用系数 K=55%。泵腔内不发生压缩现象，因而可排除可凝性气体，而不需要排气阀。
（3）转子与转子之间，转子与泵腔之间有一定间隙，互不接触，因而没有磨擦，功率消耗低，节能效果好。
（4）不需要用油润滑，排除了油蒸汽对真空系统的污染，对微小灰尘不敏感。
（5）泵在 1.3×103～1.3Pa压强范围内，有稳定的大抽速，且能迅速排出突然释放的气体，弥补了油封coinglass实时行情和扩散泵的不足，适宜作为增压泵使用。
用本身的压缩机抽真空的操作方法及步骤
（1）关闭吸气阀、排气阀，旋下排气阀的旁通孔螺塞，装上排 气管，打开旁通孔道，以便排放空气。（2）关闭系统中通大气的阀门（如充注阀、放空气阀等），打 开系统中其他所有阀门。（3）系统的冷凝器若为水冷冷凝器，则应放尽冷凝器中的冷 却水，否则会因冷却水温低而使系统内的水分不易蒸发，难以被 抽尽。（4）将油压控制器和低压控制器的接点强迫接通，启动压缩 机，待油压正常后慢慢打开吸气阀，能量调节装置放在一挡。 由于制冷压缩机的排空阀通径较小，故开始时吸气阀不能开得很 大，能量调节装置也不能放在高挡。随着系统内压力降低，可逐 渐开大吸气阀并逐步加载，增加吸气量。在抽气过程中，制冷压 缩机的油压不得低于50 kPa。（5）抽真空应采用间断抽空法，在压缩机连续抽气至听不到 气流声时，将排气管浸入冷冻机油杯中，观察管口冒泡情况。若 5 min内无气泡冒出，可认为系统内气体已基本抽完。若排气管 口长时间有气泡冒出，则说明压缩机本身或系统有泄漏，应检查 排除。检查时，先关闭压缩机的吸气阀，检查压缩机本身是否泄 漏。若压缩机不漏，则盛油容器里就不出现气泡，同时也说明是 系统里有毛病；若压缩机有漏，气泡就会连续产生，这往往是轴封 不密合所造成的。如果气泡开始时较大，然后逐渐变小，气泡出 现的间隔时间也越来越长，这说明轴封从不密合到逐渐密合。若 发现管端（插入面不深的情况下）有将冷冻机油反复吸进吐出的 现象，将管端插到油内深处就看不出此现象，一般是阀片不密合 所致，经重负荷使用后会有好转。（6）抽好真空后，先关闭排空孔道，然后停机，以防止停机后 因阀片的不密合而出现空气倒流现象。
京公网安备 11011402012516号
在线客服
400-188-1915 / 185-1082-6675
bjkcvac@sina.com
