以LNG 为主的低温储运及应用设备介绍
以LNG 为主的汽车燃油代用燃料的储存和运输都有比较高的要求,目前常用的为低温储运应用设备,主要类型有以下几种:
(1)低温液体贮罐
(2)低温液体运输车
(3)低温液体罐式集装箱
(4)低温绝热气瓶
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以LNG 为主的汽车燃油代用燃料的储存和运输都有比较高的要求,目前常用的为低温储运应用设备,低温储运及应用设备: 指使用温度在-100℃至-196℃的工况,介质为液化气体的储存、运输。主要有以下几种:
(1)低温液体贮罐(2)低温液体运输车(3)低温液体罐式集装箱(4)低温绝热气瓶
分类进行介绍:
低温液体罐式集装箱采用多层真空绝热技术,为高真空技术产品,其优势是既可以用于海洋运输,也可以用于公路运输。
用本身的压缩机抽真空的操作方法及步骤
(1)关闭吸气阀、排气阀,旋下排气阀的旁通孔螺塞,装上排 气管,打开旁通孔道,以便排放空气。(2)关闭系统中通大气的阀门(如充注阀、放空气阀等),打 开系统中其他所有阀门。(3)系统的冷凝器若为水冷冷凝器,则应放尽冷凝器中的冷 却水,否则会因冷却水温低而使系统内的水分不易蒸发,难以被 抽尽。(4)将油压控制器和低压控制器的接点强迫接通,启动压缩 机,待油压正常后慢慢打开吸气阀,能量调节装置放在一挡。 由于制冷压缩机的排空阀通径较小,故开始时吸气阀不能开得很 大,能量调节装置也不能放在高挡。(3)启动coinglass实时行情进行抽气,系统中的空气很难抽尽,为了达到一定的真空度,抽真空要分数次进行,其间隔为10min左右,以使系统内的压力均衡。随着系统内压力降低,可逐 渐开大吸气阀并逐步加载,增加吸气量。在抽气过程中,制冷压 缩机的油压不得低于50 kPa。(5)抽真空应采用间断抽空法,在压缩机连续抽气至听不到 气流声时,将排气管浸入冷冻机油杯中,观察管口冒泡情况。若 5 min内无气泡冒出,可认为系统内气体已基本抽完。若排气管 口长时间有气泡冒出,则说明压缩机本身或系统有泄漏,应检查 排除。检查时,先关闭压缩机的吸气阀,检查压缩机本身是否泄 漏。若压缩机不漏,则盛油容器里就不出现气泡,同时也说明是 系统里有毛病;若压缩机有漏,气泡就会连续产生,这往往是轴封 不密合所造成的。如果气泡开始时较大,然后逐渐变小,气泡出 现的间隔时间也越来越长,这说明轴封从不密合到逐渐密合。若 发现管端(插入面不深的情况下)有将冷冻机油反复吸进吐出的 现象,将管端插到油内深处就看不出此现象,一般是阀片不密合 所致,经重负荷使用后会有好转。(6)抽好真空后,先关闭排空孔道,然后停机,以防止停机后 因阀片的不密合而出现空气倒流现象。
使用本身的压缩机抽真空时应注意以下事项
①当真空度抽至8.6 kPa(650 mmHg)时,压缩机的油压已 经很低,不能再继续抽真空。
②抽真空的过程中,假如压缩机自身带润滑油泵时,则随着 系统内真空度的提高会使润滑油泵工作条件恶化,引起机器运动 部件的损坏,所以当油压(指压差)小于26.7 kPa时应立即停机。
③抽真空结束后要对压缩机进行拆洗,更换新的润滑油。